【转子引擎】转子引擎，又称汪克尔引擎（Wankel Engine），是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机。它由德国工程师费迪南德·汪克尔（Ferdinand Porsche）在20世纪50年代发明，以其独特的结构和运行方式在汽车工业中占据了一席之地。虽然由于技术限制和市场因素未能大规模普及，但其设计理念仍具有重要价值。
转子引擎简介
转子引擎的核心部件是一个呈三角形的转子，它在椭圆形的气缸内旋转，通过三次压缩、点火和排气过程完成一个完整的工作循环。这种设计使得发动机体积更小、重量更轻，并且运转更加平顺。然而，也存在密封性差、油耗高、排放问题等缺点。
转子引擎的特点总结
| 特性 | 描述 |
| 结构 | 采用三角形转子在椭圆腔体内旋转，实现进气、压缩、做功、排气四个冲程。 |
| 体积与重量 | 相比传统活塞发动机更紧凑，重量更轻。 |
| 运行平稳性 | 由于转子连续旋转，振动较小，运转更平稳。 |
| 动力输出 | 高转速下动力输出强劲，适合高性能车辆。 |
| 密封问题 | 转子与气缸壁之间的密封难度大，易产生漏气。 |
| 燃油效率 | 燃烧不完全可能导致燃油消耗较高。 |
| 排放问题 | 因燃烧室形状特殊，废气处理较为复杂，排放控制难度较大。 |
| 应用范围 | 曾用于马自达RX系列车型，现多用于特定领域或实验性应用。 |
总结
转子引擎作为一种创新性的发动机设计，在汽车历史上留下了深刻的印记。它的结构简洁、运转平稳，为高性能车辆提供了独特的动力解决方案。然而，受限于密封技术、燃油经济性和排放标准，其应用范围较为有限。尽管如此，转子引擎仍然代表了机械工程中的一种大胆尝试，为后来的发动机发展提供了重要的参考价值。